岔枕是用在鐵路道岔上的專用軌枕，主要用于道岔牽引點處，可將道岔電務轉換桿件置于枕內，有利于大機養護作業。岔枕的間距應盡可能保持一致，這樣可以使道岔的軌下基礎具有均勻的剛性，轉轍器和轍叉范圍內的岔枕間距，通常采用（1～0.9）倍區間線路的枕木間距，設置轉轍桿的一孔，其間距應適當增大。

岔枕的分類

1、木岔枕：木岔枕是各國鐵路道岔上很早采用的一種岔枕。其主要優點是彈性好，可緩和列車的動力沖擊作用，有較好的絕緣性能。

2、混凝土岔枕：混凝土岔枕是目前世界上主要采用的岔枕形式。隨著鐵路高速、重載發展的需要，用混凝土岔枕代替木岔枕已成為岔枕的發展方向。混凝土岔枕材源較豐富，并能保證幾何尺寸，使軌道彈性均勻，提高了軌道的穩定性。且不受氣候、腐朽、蟲蛀及火災的影響，使用壽命長。此外，混凝土岔枕還具有較高的道床阻力，可提高線路的橫向穩定性。

3、鋼岔枕：鋼岔枕是一種特殊形式的岔枕，主要用于道岔牽引點處，可將道岔電務轉換桿件甚至轉轍機均放于枕內，不占用道岔搗固空間，有利于大機養護作業及道床的穩定。且還有脫軌時損傷少，可再生的優點。